Evitare gli ingorghi: reti stradali che scorrono

Come nasce il traffico in Tildown

Ogni casa collegata manda al lavoro la sua forza lavoro – poco più di quattro abitanti su dieci. Prendono la via più breve verso l’edificio commerciale o industriale più vicino nella stessa rete stradale, e ogni casella di strada lungo il percorso conta quanti pendolari ci passano.

Una casella di strada normale porta 400 pendolari, una strada principale 2,5 volte tanto. Tocca una strada in modalità cursore e il gioco ti dice i viaggi al giorno e il carico in percentuale – lì 400 pendolari compaiono come circa 800 viaggi, perché ognuno fa andata e ritorno.

Il punto più importante per tutto il resto: i pendolari scelgono il percorso in base alla lunghezza, non al traffico. Se la strada più breve è piena, ci restano comunque. Una deviazione anche solo un po’ più lunga per loro non ne riceve nessuno.

Leggere bene la vista traffico

Apri la vista traffico con il pulsante 🗺️ in alto a destra, poi 🚦 Traffico. Verde acqua vuol dire libera, ambra stretta – dal 70% di carico –, rosso ingorgo dal 100%. Un contorno a sé segna una rete separata: le sue case non raggiungono i posti di lavoro del resto della città.

Per una casa conta solo la casella più carica del suo percorso. Sotto l’85% il traffico non la frena affatto; oltre cresce più lentamente, e al 100% il suo livello si congela. Un ingorgo non retrocede mai nulla, e commercio e industria non hanno alcun freno da traffico. Anche i compiti che chiedono famiglie libere dal traffico fissano il limite all’85%.

Per vedere esattamente dove si inceppa, tocca una casa: il gioco disegna il tragitto dei suoi abitanti negli stessi colori, e il pannello dell’edificio indica il motivo, per esempio «in attesa di strade libere» o «cresce lentamente – traffico intasato». Le basi sono nel capitolo sul traffico della guida.

Errori tipici che creano ingorghi

• Un solo accesso per un intero quartiere: tutti i pendolari dietro devono passare per quell’unica casella. Una casa di livello 10 manda fuori 17 pendolari – circa due dozzine di case così riempiono già una strada normale.
• La città dormitorio ai margini: le case qui, tutti i posti di lavoro lontano, di là. I percorsi si allungano e tutto il traffico si concentra su poche strade.
• La strada di sfogo che fa il giro: una strada parallela più lunga dell’asse pieno resta vuota.
• Il semaforo sotto accusa: i semafori compaiono da soli agli incroci con molto traffico di pendolari. Ti mostrano dove c’è movimento, ma non costano capacità.

Il tranello dell’accesso unico: l’ingorgo di solito non sta dentro il quartiere, ma dove tutti i percorsi si uniscono – spesso sulle ultime caselle prima dei primi negozi o delle prime fabbriche.

Prima il più economico: vicinanza, griglia, strada principale

La vicinanza non costa nulla, perché destinare le zone è gratis. Distribuisci il commercio a piccoli pezzi tra i quartieri residenziali invece di raccogliere tutti i posti di lavoro in un punto – ogni casa va al posto di lavoro più vicino, e i percorsi brevi caricano poche caselle. Tieni l’industria un po’ a distanza per via dello smog; il commercio non inquina. Fino a 10 caselle il tragitto non ti costa nulla; oltre, tasse e crescita della casa calano fino a raggiungere solo il 55% a 40 caselle. Oltre il livello 20, verso la torre cittadina, una casa cresce addirittura solo se il suo tragitto è al massimo di 10 caselle. Come tenere intanto in equilibrio i tre settori lo trovi nei consigli sull’equilibrio dei settori.

Una seconda strada costa 8 💰 a casella. Dai più accessi ai quartieri grandi e costruisci piuttosto una griglia che un’unica strada di attraversamento. Se una casa sta tra due strade ugualmente brevi, divide i suoi pendolari tra entrambe – una strada parallela proprio lungo la fila di case alleggerisce quindi subito l’asse pieno.

La strada principale si sblocca dal capitolo 5 o a 3500 abitanti: con lo strumento strada principale oppure ripassando lo strumento strada su una strada esistente. Porta 2,5 volte tanto e conta solo la metà nella distanza casa-lavoro. Il suo prezzo per casella però cresce con il tuo terreno e con il numero dei tuoi edifici collegati; quanto costa oggi una casella lo vedi nella barra degli strumenti. Non potenziare quindi l’intero asse, ma le caselle rosse dove i percorsi si concentrano – spesso basta un breve tratto.

Un effetto collaterale: siccome la strada principale conta solo la metà, dopo il potenziamento spesso ci passano più percorsi brevi di prima. Attira traffico dalle strade laterali – dopo, tieni d’occhio le strade che ci portano.

Autostrada: per le lunghe distanze

L’autostrada arriva dal capitolo 8 o a 15.000 abitanti. Il suo grande vantaggio: il tratto sul tracciato non conta affatto nella distanza casa-lavoro, così nei conti del gioco un quartiere residenziale lontano si avvicina ai tuoi posti di lavoro. Una casella porta 3000 pendolari per carreggiata – 7,5 volte una strada normale.

Non è economica: 20.000 💰 per casella e carreggiata, quindi 40.000 💰 per casella di tracciato, più 120.000 💰 per ogni svincolo, che nasce sempre in coppia. Non serve alcun edificio – collega quartieri, non li urbanizza.

Gli ingorghi si formano di rado sul tracciato, piuttosto agli svincoli: per carreggiata portano solo quanto una strada principale, e hanno bisogno di una strada principale proprio accanto. Pianifica quindi più svincoli invece di uno solo. E non far passare il tracciato proprio accanto ai quartieri residenziali più belli – lì il suo rumore abbassa la bellezza.

La ferrovia: rende sulla distanza

Dal capitolo 9 o da 20.000 abitanti costruisci binari e stazioni. Non pianifichi linee: i tuoi pendolari cambiano da soli dove la rotaia accorcia davvero il loro percorso. Il viaggio sul binario non conta nella distanza casa-lavoro, ma ogni cambio tra strada e rotaia conta come una casella di percorso. Sui tragitti brevi non porta quasi nulla; sulle lunghe distanze, invece, fa risparmiare molte caselle.

Metti le stazioni in mezzo ai quartieri, non ai margini: le ultime sei caselle di strada prima della stazione i pendolari le fanno a piedi e non le caricano. Chi abita più lontano fa in auto il tratto prima – allora può darsi che a essere intasato sia l’accesso alla stazione, e il pannello dell’edificio segnala «in attesa di strade libere verso la stazione».

Metti in conto il prezzo: da 40.000 💰 per casella di binario e 400.000 💰 per stazione, e due stazioni sono il minimo. Trovi di più nel capitolo sulla ferrovia della guida – e per mettere insieme i soldi per progetti così, vedi i consigli sul denaro.