Da 10.000 a 100.000 abitanti

Due traguardi, poi tutto rallenta

Una città nuova lascia crescere i suoi edifici fino al livello 23. A 18.000 abitanti diventa una «Metropoli» e il limite salta a 33; da 80.000 si chiama «Città mondiale» e vale il livello 40, il più alto del gioco. Un passo indietro non ti costa nessun traguardo, perché conta la popolazione più alta che la tua città abbia mai avuto. Se il pannello dell’edificio dice «in attesa del prossimo traguardo cittadino», su quell’edificio non c’è nulla da migliorare, perché prima deve crescere la città nel suo insieme.

Più spazio verso l’alto però non significa più velocità. Dal livello 20 ogni edificio, che sia abitazione, negozio o fabbrica, sale solo a poco più di un terzo del ritmo che aveva un livello sotto. Rispetto a una casa appena costruita è circa un decimo. Le torri residenziali dal livello 30 impiegano per ogni livello di nuovo il doppio, tranne vicino a una stazione della metro in funzione o nel raggio della Torre Eiffel. A parità di domanda, passare dal livello 23 al 33 richiede così un multiplo dell’intera salita fino al livello 20.

Tra un traguardo e l’altro, quindi, la tua crescita viene soprattutto dall’estensione, cioè da nuovi quartieri, vuoti riempiti e paesi vicini. Le torri crescono intanto, quando le loro condizioni sono soddisfatte.

Cosa chiedono le torri residenziali

• Lavoro nel quartiere: qualche negozio direttamente nell’isolato residenziale, con posti liberi. È la leva più economica, perché destinare le aree non costa nulla.
• Strade principali sugli assi: lì ogni casella conta solo a metà, dieci caselle di strada principale valgono cinque.
• Autostrada, ferrovia e metro: il viaggio in sé non conta affatto, solo il tragitto per arrivarci e ogni cambio.
• Monumenti: la Sirenetta fa contare come brevi 4 caselle in più nel suo raggio, la Torre Eiffel toglie del tutto entrambi gli ostacoli. Di più nel consiglio sui monumenti.

Dal livello 20 un’abitazione pone due condizioni, descritte nella guida: un tragitto di al massimo 10 caselle e, dal livello 30, in più una bella posizione. In una grande città le torri falliscono di solito sul tragitto, perché più i quartieri sono densi, più lontano si trova il prossimo posto di lavoro con posti liberi – i pendolari passano semplicemente oltre le aziende piene.

I pendolari a lunga distanza, che attraversano la città verso i grandi quartieri del lavoro, non entrano in questo calcolo. Viaggiano per scelta, e il loro tragitto non conta né per l’ostacolo né per le tasse dell’abitazione. La bellezza che le torri residenziali chiedono dal livello 30 viene da parchi e acqua; la 🌸 vista bellezza mostra quali caselle bastano, e come alzarla lo trovi in Quartieri belli: posizione, parchi e aria pulita.

Perché i grandi assi diventano ambra

Dai 3.000 abitanti una quota crescente della tua gente non va più a lavorare nel posto più vicino, ma nei grandi quartieri del lavoro. A 10.000 abitanti è poco più del 9%, a 50.000 poco più del 21%, a 100.000 quasi il 27% dei pendolari. Usano solo lo spazio libero, non lasciano mai riempire una strada oltre l’85% e quindi non frenano mai un’abitazione.

A queste dimensioni l’ambra su assi principali, autostrada e ferrovia è la normalità, non un ordine di ampliare. Devi intervenire solo dove la vista traffico diventa rossa. E chi va così in treno verso il centro viaggia gratis: per i pendolari a lunga distanza non paghi l’esercizio della ferrovia.

Contro gli ingorghi, prima lo strumento più piccolo

• Rosso su poche caselle, dove i percorsi confluiscono: strada principale (capitolo 5 / 3.500 abitanti). Amplia solo quelle caselle, perché il loro prezzo cresce con il tuo terreno e i tuoi edifici collegati.
• Due strade parallele, entrambe strette: una coppia di sensi unici (idem), per un decimo del prezzo di ampliamento per casella.
• Strade piene nel quartiere dei negozi e delle attività: parcheggio multipiano su una strada principale o una zona pedonale (capitolo 6 / 6.000). Un parcheggio multipiano costa quanto sei caselle di ampliamento, più la manutenzione.
• Un quartiere residenziale lontano con tragitti lunghi: autostrada (capitolo 8 / 15.000), 40.000 💰 per casella di tracciato, svincoli a coppie per 120.000 💰, qualunque sia la grandezza della città.
• Lunghi tragitti attraverso la città o verso i paesi vicini: ferrovia (capitolo 9 / 20.000), caselle di binario da 40.000 💰, stazioni 400.000 💰.
• Un centro denso senza spazio per strade più larghe: metro (idem), 60.000 💰 per casella di galleria e 300.000 💰 per stazione della metro, non si demolisce nulla.
• Pendolari che arrivano in auto da lontano: parcheggio scambiatore presso una stazione fuori città, caro quanto quattro caselle di ampliamento.

L’ordine ha a che fare anche con i soldi: gli strumenti piccoli rincarano con la città, quelli grandi no. Con 30 parcelle e 400 edifici collegati, una casella di ampliamento a strada principale costa circa 7.600 💰, con 45 parcelle e 550 edifici circa 13.600 💰 – già un terzo di una casella di autostrada. Lunghi assi di strada principale non sono allora più la scelta economica; un tracciato o una linea che raccoglie un intero flusso di pendolari spesso sì.

Come funziona ogni strumento nel dettaglio lo trovi in Evitare gli ingorghi: reti stradali che scorrono e nel capitolo Metro e parcheggio scambiatore della guida.

I soldi nella grande città

• Terreno: a 24.000 💰/s ogni parcella costa 1,34 volte tanto, al doppio 1,8 volte, in aggiunta alla scala che sale a ogni parcella.
• Monumenti, prestigio della città e sostegni ai paesi vicini: 1,8 volte a 24.000 💰/s, più del triplo a 48.000 💰/s.
• Ville, hotel e miniere: oltre 12.000 💰/s portano a poco a poco metà del loro supplemento di tasse anche nella manutenzione, per intero da circa 27.000 💰/s. Restano comunque i tuoi migliori contribuenti.
• Autostrada e gallerie della metro hanno prezzi fissi, il binario dipende solo dagli edifici intorno. A ogni raddoppio della tua forza fiscale diventano relativamente più economici.

Finché la scheda Denaro mostra sotto «Tasse (max)» al massimo 12.000 💰 al secondo, tutti i prezzi restano come li conosci. Oltre, il gioco ne lega diversi alla forza fiscale della tua città, sempre al valore più alto che abbia mai avuto.

Due conseguenze per le tue casse. Compra terreno appena puoi edificarlo, perché più tardi diventa solo più caro, mai più economico. E non lasciare a metà una serie di compiti: ogni serie completa di tre porta per sempre il 3% di guadagno in più, fino a +60%. Con un guadagno di 20.000 💰/s, il 3% sono già 600 💰 al secondo. Come si costruisce il bonus e dove altro si perdono soldi lo mostra Più soldi: aumentare le entrate, tenere a bada i costi.

Smog e industria su larga scala

Una grande città ha bisogno di molta industria, e le fabbriche inquinano di più a ogni livello: una al livello 20 inquina il doppio di una al livello 10, e il fumo non arriva più lontano – diventa solo più denso. Un parco invece pulisce sempre la stessa quantità. Contro un’industria alta proprio accanto, i parchi servono quindi sempre meno; la distanza funziona a ogni livello.

Per le torri residenziali lo smog costa doppio. Abbassa il loro tetto, e ciò che sta sopra perde abitanti, un duro passo indietro per edifici che impiegano tanto per ogni livello. Pianifica quindi l’industria della grande città in poche zone compatte, con una fascia di commercio come cuscinetto, come descrive il consiglio sui quartieri belli. Dove industria e residenze non si possono più separare, il Taj Mahal dimezza il danno nel suo raggio.

I compiti ti danno dei punti di riferimento: nel capitolo 10 uno chiede di tenere l’84% delle tue abitazioni nell’aria pulita, nel capitolo 12 uno di tenere il 92% delle tue famiglie fuori dagli ingorghi, e nel capitolo 13 uno di dare all’88% un tragitto breve. Chi raggiunge questi valori dà anche alle sue torri le condizioni migliori.

Quando la crescita si ferma

• «in attesa del prossimo traguardo cittadino»: l’edificio è al limite. Qui aiuta solo una città più grande, con nuovi quartieri, vuoti riempiti e paesi vicini rilevati.
• «cresce ancora solo con un tragitto breve»: avvicina il lavoro o rendi più veloci i tragitti, vedi gli ostacoli delle torri sopra.
• «cresce ancora solo in una bella posizione»: parchi o acqua vicino; la vista bellezza mostra dove basta.
• «in attesa di strade libere», così come «cresce lentamente – traffico intasato»: segui il percorso disegnato fino al punto rosso e risolvi proprio quello.
• «limitato dallo smog» o «gli abitanti se ne vanno – l’aria è troppo inquinata»: distanza dall’industria, parchi proprio accanto alle case colorate.
• «in attesa di domanda»: non è un problema dell’edificio, ma del bilancio. Mancano lavori o negozi, vedi Residenziale, commerciale, industria: mantenere l’equilibrio.

Ogni casa ti dice dove si blocca. Tocca qualche casa nel quartiere fermo e leggi sotto «Crescita». L’elenco qui sopra mostra i messaggi più frequenti della grande città; gli altri li spiega la guida.

Due indicatori in alto fanno parte di ogni giro di controllo. «⚠️ reti separate» nella scheda Città significa che un quartiere non raggiunge i posti di lavoro del resto, per esempio quando una zona pedonale ha tagliato l’unico collegamento. E «⚠️ Manutenzione» nella scheda Denaro significa che manutenzione e sussidi si mangiano quasi tutte le tue tasse; allora altra crescita non porta quasi soldi, finché lavoro e approvvigionamento non tengono il passo.

Una tabella di marcia fino alla città del secolo

• Da 10.000 a 18.000 abitanti (capitoli 7 e 8): sciogliere le strozzature con strade principali e coppie di sensi unici, ordinare il centro, raggruppare l’industria. E già ora mettere negozi in ogni isolato residenziale, perché sono i tragitti brevi di cui le tue torri residenziali avranno bisogno dal livello 20.
• Da 18.000 a 25.000 (capitolo 9): la metropoli è raggiunta, le torri possono salire. Collegare i quartieri lontani con l’autostrada, da 20.000 abitanti ferrovia e metro per i tragitti lunghi, ville sulle rive.
• Da 25.000 a 80.000 (capitoli da 10 a 12): il primo monumento contro il freno più grande, raggiungere in treno i paesi vicini lontani (Paesi vicini: trovare, collegare, rilevare), parchi e acqua per le torri oltre il livello 30.
• Da 80.000 a 100.000 (capitoli 12 e 13): con la città mondiale si arriva al livello 40. Ora contano aria pulita, strade libere e tragitti brevi ovunque, e l’ultimo compito sulla popolazione, nel capitolo 13, chiede i 100.000.

Questi numeri sono punti di riferimento, non obblighi: ogni strumento arriva con il suo capitolo o con la sua popolazione, a seconda di cosa viene prima.